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互联网十五年:心魔与创新(3)
作者:道合传媒-LEE  更新时间:2015-02-02 浏览:

 
2014年以前,我们看到的主要是用户体验和扩展功能的不断完善与更新,正是这些推动微信从需求出发,在融入每个中国人生活的同时走向全世界,但2014年以后呢?以口袋购物为核心的微商迅速将朋友圈变成不受任何监管和约束的“化外之地”,曾经有一度人们相信腾讯不会任由微商的野蛮泛滥,但2014年10月,腾讯最终用一笔投资证明比起朋友圈的生态健康,它更关心的是微商能否成长为敢捋马云虎须的电商平台;滴滴打车的微信红包疯传成为一种现象后,快的打车的红包却在“诱导分享”的名义下被无情封杀,证明了微信在开放的价值观下仍然有不可言传的商业取舍;“千呼万唤始出来”的朋友圈广告所掀起的传播效应印证了微信的影响力,但纷繁过后的深远影响还要等时间来评判。
 
微信所承载的梦想越大,它的产品属性就越加分裂,微信从技术创新的象牙塔中走出,变成可以支撑一个整个上市公司的现象级产品,这是对一个APP的非凡赞美,但在产品迭代中塞入越来越多商业元素,甚至成为竞争的附属品,很难说是张小龙团队的荣耀还是悲哀。
 
相比之下,百度对产品认知的出发点与阿里和腾讯不同,净利润率从2012年的53%跌到2014年的29%并被认为已经“落伍”的百度始终保有对技术信仰的执着和坚守,百度一直扩充着用李彦宏的话说“三分之一以上都是优秀工程师”的员工队伍,再就是网罗诸如吴恩达、王海峰这样的顶级科学家。百度的技术至上与腾讯的产品为尊,最终谁能成为移动流量之源,竞争还只是刚刚开始。
 
创业与守成之道
 
黄仁宇在《万历十五年》中写道:“当一个人口众多的国家,各人行动全凭儒家简单粗浅而又无法固定的原则所限制,而法律又缺乏创造性,则其社会发展的程度,必然受到限制。即便是宗旨善良,也不能补助技术之不及。””这不仅是当时明朝的写照,也适用于所有企业组织。
 
经历了21世纪的人口红利、流量红利、需求红利所带来的高速增长之后的中国互联网行业,在第15个年头来临时,创新的光环在消退,责任和影响在增加,无疑会有更多“成长的烦恼”需要面对。
 
亨利·福特创建福特汽车公司时,曾经用“5美元工作日”、“6小时工作日”、“5日工作周”、“雇员分红制”等创新的管理方式组建了一支精锐的劳动大军,T型车更成为真正进入千家万户的第一款车型,但老福特也因此固步自封。当20世纪20年代,T型车在其他公司的新锐车型竞争下日薄西山时,他仍坚信滞销是因为销售商的怠慢和懒散,他虽然在管理团队的压力下不得不同意开发全新的X发动机,却坚持要用激进的8缸方案取代成熟的6缸方案,结果前者的试验很快失败,公司副总裁欧内斯特·埃茨勒十分委婉的请求他重新考虑,老福特的回答是要么遵命设计8缸发动机,要么什么也不做。

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